OpenSkies公司正在押注“生态”类
作者:仲慌
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自3月30日起,该公司为Orly提供纽约服务,增加了第三航班频率

另外一次轮换不再是纽约郊区的纽瓦克,而是纽约肯尼迪国际机场

这是小公司崛起的新一步

2012年6月,OpenSkies领导了它的小革命

在Malval先生的领导下,她决定结束继承自L'Avion的“全业务”模式

这家法国公司于2008年被英国航空公司收购

她只在商务舱和低价中提供巴黎 - 纽约往返游轮

这种“非典型定位”已经存在,OpenSkies的老板报告说,他选择了三个部分的经典机舱

超过10万个PASSENGERS预计在2013年现在,三架波音公司的757已经取得了 - 好 - 高达经济舱:只是2012夏季前66个位子的114推出的这款类“生态”似乎已经找到观众

2012年,OpenSkies运送了6万名乘客

“自我们创作以来最好的结果,”马尔瓦尔说

在运营的前六个月,“生态”类“超过其目标,填充率超过80%”

2013年,OpenSkies预计将有超过10万名乘客

尽管如此,OpenSkies还没有完全重新回归

在他短暂的过去溢价公司她不停地在其徽标中的小紫(颜色平面),高于一定的服务质量(分布在iPad的所有乘客观看电影)

自2012年夏季开始实施的刺激措施似乎是最后一次机会运作

马尔瓦尔先生说,生存需要将船队增加一倍

“只用三台设备就不可能实现盈利 - 六七台我们可以盈利,”他说

他正考虑用Airbus A321 Neo或Boeing 737 Max取代他的三架B757,这些B757正在“即将结束”

更为严重的是,他羡慕英国航空公司应该很快摆脱的部分波音767飞机

它们具有携带更多乘客并具有更长行动半径的优点

但马尔瓦尔先生计划开辟新的生产线

但只有当油桶不超过130美元时,这一切才有可能实现

他今天不到110美元

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