“新空间”震撼了欧洲空间
作者:柯蚴
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“美国航空航天局已经由航天飞机(Challenger在1986年和哥伦比亚在2003年导致14名宇航员死亡)的失败创伤,说经济学家这在早期的惨痛失败而告终金融深渊2000年,美国航天局已经改变了模型:不是驱动所有的任务和使用的分包商为每个部分,它是通过招标,使初创公司和公司之间的竞争高价私人拥有的历史和通控制,以支持其发展,“已推动创新并带来了倒在行业成本的模型,但在欧洲畏缩”伊隆·马斯克提出作为一个企业家,但是大量公共资金资助的,开放空间”,在7月发布的2016年政府曼纽尔·瓦尔斯这是“前部长杰纳维夫·菲拉索,该报告的作者说” NSI如SpaceX公司,成立于2002年,是由破产在2008年十二发射到国际空间站的订单以$ 1.6十亿救......如今,美国宇航局仍然是主要的客户端SpaceX公司,其中收费每亿$启动美国机构,对50至60万元的SpaceX公司的觉醒受到竞争的商业拍摄,数百名创业正在进入探险,主要是美国“进入太空正变得越来越便宜,对互联的需求正在增长,我们发现每天空间数据的新应用,说萨科Bouzou一切为了市场空间爆炸我们只是在这个周期创新的开始

“事实上,降低成本是晕的业内人士认为,空间转移到存取费用是十十分多大了

通过创新的推进系统,开发了可重复使用运载火箭(猎鹰9 SpaceX公司)和卫星小型化微卫星,它是衡量一个几公斤,是一个鞋盒,其中的尺寸,这些小卫星传统的通信卫星重达数吨的“新球员,像初创星球有几百纳米卫星在低轨道的星座,解释了法国初创公司的首席执行官阿内Aanesland,ThrustMe这是大数据的未来,互联网和全球情报这让他们如果卫星发生故障分布的风险,对服务交付“星座影响不大因此,能够获得的全貌地球一天几次,时速有时几次,而它需要五天的常规卫星图像的平均允许即时计划R IN精准农业许多应用中,天气信息,道路或空中交通管理,基础设施监控等

在纳米卫星领域优化,研究尤其非常活跃,延长的期限卫星低成本'的新空间开始的生活,他们仍然七个月轨道,机型最新需要五到七年,说:“研究人员从巴黎高等理工学院的分拆和始发法国国家科学研究中心,开办ThrustMe对纳米卫星的早期版本已经出售了小型化的推进系统的工作:“我们正在对我们的下一个创新点:采用固体燃料,碘,它具有特殊性直接去的固态到气态,解释安逸Aanesland现在我们要推进我们的气体燃料是更加密集,其中PE RMET降低负荷,从而推进“纳米卫星的成本也将让世界以低成本连接到互联网,并没有访问英国公司谁三十亿人因而提供OneWeb进入轨道900纳米卫星,包括10款首次由2018年的设计和制造委托给空中客车公司在图卢兹和美国结束,一切都将被送入太空由Arianespace公司发起的空中客车革命,该公司首次试验大规模生产的卫星 OneWeb是不搞这个非常广阔的市场空间探索技术公司的目标是开发地球4000个微激光连接的唯一公司,但欧洲也有能力实现这一转变

空中客车公司负责人托马斯·恩德斯,最近致信灵光万安与安格拉·默克尔,称他们为“强烈”推出了法国和德国的倡议与行业的一个新空间的视野,新的项目合作“定义欧洲“聚焦雄心勃勃的新政策:欧洲航天局(ESA),不实行欧洲偏爱发射的运作美国,购买美国产品法规定,任何卫星公众必须超过51%,在美国生产的,从而排除阿丽亚娜5号和联盟号和质子俄罗斯中国和俄罗斯国家火箭采取了同样的逻辑,并送入轨道的卫星机构的一个火箭发射在欧洲,国家机构通过Space X或Soyuz欧洲航天工业要求真正的欧洲偏好,并进行多次发射s的保证对阿丽亚娜6,定于7月到2020年新的欧洲发射与行业领导者,但看起来已经SpaceX的海啸ESA的措施已设立了专门的孵化器,并定期给合约新玩家在法国的空间,国家空间研究中心创立了自己的投资基金,以支持新兴创业公司在私人的球员,空中客车公司在2016年已成立一个风险投资基金,风险投资公司空中客车公司在22投资由于有4个委员会的新空间,美国启动旋转发射,它采用电动系统,弹射推进小负荷,但仍然很少当选“我们设法筹集460万欧元(风险投资和赠款),因为我们在2017年2月成立以来,采取安逸Aanesland我们尚未有资金从CNES和欧空局,但我们需要他们尤其对示范级入轨美国,美国航空航天局支持初创于这一步是他们的第一个客户,我认为现在是欧洲最大的刹车片的一个“L航天工业将在创新科技节Novaq月13日和9月14日,该地区的新星阿基坦,与世界报合作讨论的主要议题之一,有组织的辩论,会议,研讨会两天没闲着H14在人的服务程序和登记创新在这里:在波尔多的科学家,专家,企业家将围绕交流三大主题:这个版本的大脑,空间和海洋红线

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