英国:私有化,“国家耻辱”
作者:随碣阳
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比私有化更昂贵,更慢,更破旧:工党政府对最近私有化网络的诊断是严厉的

尽管如此,它仍符合英国人的多数意见,特别是郊区线路的数百万用户

“国家的耻辱”,甚至最近惊呼交通部长约翰·普雷斯科特,宣布一25不同的公司主管谁,在1996年和1997年,共享的蛋糕创建之前英国铁路

在与,由撒切尔夫人的贷款,以基础设施和工作人员的社会计划,约翰·梅杰的保守党政府提出的削减,尽管用户和铁路工人的对立线,从事售酒店式公寓网络

新的运营商,其优惠只持续7到15年,很快就会忘记他们的初始规格,以任何价格谋求盈利

租给运营商的三家机车车辆运营商也这样做

因此,忽视了基础设施维护

三分之二的事故可归因于信号,通道或电气故障

旧车仍然要求降低窗户以转动位于外面的把手

然后,人事管理政策完成了撒切尔时期开始的工作,以降低成本的名义牺牲了经验丰富的技术人员

准时,它飞行为彩票让路

根据负责监督规范遵守情况的办公室OPRAF的报告,1997年60%的航线经常出现延误

有时旅行者等他们的火车是徒劳的

作为世界上最成功的铁路网之一,英国铁路网已成为盈利的基础

至于最近出售大西方公司,令股东高兴,最终“担心”OPRAF的负责人

近日,“星期日泰晤士报”的计算,在1829年与蒸汽机今天的第一个铁路之间的...本地线路的平均速度下降了9公里/小时L. V.

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