气孔?
作者:喻铴
in stock

法国航空公司现在可以再次发现冲击依靠他的员工

他在世界杯期间的瘫痪将是一个失误

对话必须恢复

法国航空公司七年的不快乐了吗

从1989年到1996年,全国公司已累计亏损,到她担心深渊和身体货点

1997年,它记录了18.7亿法郎的利润,增加了9.2%的营业额,开展了活动

结果证明了其扩张的可能性,但也追溯了长期的个人牺牲

而这可能是因为法国航空是做优于司机死不管理层提议这个陌生的工资证券交易所协商,他们曾经承认所有工作人员通过支持前总统克里斯蒂安布兰克的方向

他们不拒绝公司资本的开放,他们宁愿恢复更稳定的份额

不过,这似乎是自相矛盾的是法国航空公司的总裁需要新的努力到其工作人员在四年中,它已被30%的时候,他宣布回归到他的帐户的良好增加了生产力

尽管如此,他的公司实际上是还没有出由航空运输放松管制和激烈的竞争中它需要创建的动荡

仍然负债累累(15.5十亿),则必须以现金(40十亿瑞士法郎)更新了它的舰队,使员工数千拓展国际航线,并在15年征服更多的跨大西洋市场,它是美国巨头面临的市场

该公司拥有资产

Roissy开辟了两条新赛道,国际和国内航班之间的联系现代化,为其提供了武器

但为了保持自己的排名而不是缩减到一个越来越简洁的广场,他需要相当多的资金,联盟

这是该公司资本部分开放的理由,该公司将继续保留在大多数公众身上

这种选择可以打开的发展前景,但赌注不能对已经给出很多,也没有他的工作人员成功

它的位置需要在参与公司指导方面进行重估

员工必须有发言权,而不仅仅是飞行员

员工获得新的权利将例如不重复,导致法航的边缘在1993年的选择,或谁挖的洞里昂

在不久的将来,社会对话必须是公司管理层与飞行员关系的信条

像其他人一样的人会因为世界杯的展开而蒙上阴影

在他们的飞机展示蒙迪艾尔的精确时刻,真正的气孔

运输部正在努力重新连接电线

这可能会发生更好的事情

加入
上一篇 :移民。回到利比亚的地狱,象征着欧盟的tartufferie
下一篇 订购服务。巴尔扎兹在贝纳拉,宫廷警察的故事